SOMOS ESCUELA DE VELA DE CRUCERO

SOMOS ESCUELA DE VELA DE CRUCERO

A lo largo de estas primeras semanas en las que Sailing Roots Barcelona a empezado sus andaduras como empresa dedicada a la formación y difusión del deporte de la vela, nos hemos encontrado con la situación en que hay mucha gente que nos ha dicho:

Hey, os veo por Facebook pero no acabo de entender muy bien que hacéis.

La verdad es que la parte comunicativa es una de las tareas que más tiempo nos lleva y que a la vez, parece ser, que menos controlamos. Pues bien, ¿Qué hacemos? Somos escuela de vela, formamos a personas en la navegación a vela. ¿Somos una escuela clásica? Creemos que NO. Tenemos la idea que la ciudad de Barcelona vive de espaldas al mar y eso nos planeta muchos retos. Queremos poder llegar a cuanta más gente de la ciudad ya que ese es nuestro objetivo a medio y largo plazo. Queremos llegar de forma transversal, formado a todo tipo de personas en este deporte. ¿Qué objetivo tenemos? Tal y como hemos dicho, el objetivo es claro y conciso. Enseñar a navegar. Lo que no quita que tengamos varias formas de hacerlo. La vela es un deporte que por desgracia tiene una imagen colectiva muy alejada de la realidad. ELITISMO. De siempre, se a relacionado este deporte con una clase social y la verdad es que el sector en si mismo lleva tiempo que no se echa una mano. La imagen de la familia real navegando o la de los millonarios famosetes en sus yates, estimula esta visión de que la vela, es un deporte para unos pocos. Y no solo eso. Cuando paseamos cerca de un puerto, nos imaginamos que los/las propietarios/as de las embarcaciones que estamos viendo, son personas de alto nivel adquisitivo.

La vela es un deporte con unos costes importantes pero no por ello es un deporte por y para la élite. Este deporte va mucho más allá de salir a navegar el fin de semana. Este deporte es el medio de transporte más ecológico que existe y el que más aporta en cuanto a la experiencia que se vive mientras navegas.

La vela es un estilo de vida. Puede que sea verdad, pero no significa que sea condición sine qua non vivir por y para la vela. El punto es que cuando navegas, la perspectiva del mundo cambia.

Es por eso que nos hemos animado a montar todo esto. Es por todo esto, que queremos hacer de la vela un deporte de masas en nuestra ciudad. Barcelona es perfecta para poder navegar todo el año y eso es algo que tenemos que explicar una y otra vez. Este es un sector que por ahora, es estacionario. Se trabaja mucho en verano pero en invierno, nadie se acerca al agua. Hay que combatir esta idea.

Es por todo esto y mucho más que SOMOS ESCUELA DE VELA.

Como la Vida misma!

Como la Vida misma!

COMO LA VIDA MISMA … ”
Sovint recordo fragments de converses que hem tingut al llarg d’aquests últims 4 anys amb els companys d’A Vela. Concretament, hi ha dues frases que em venen un cop i un altre al cap. Una d’elles la recordo amb molt carinyo, amb molta tendresa: un dia d’entrenament, aprenent a arriar el Gennaker, havia d’anar tirant la vela cap a mi vigilant que no toquès l’aigua, i ho havia de fer a gran velocitat. Per animar-me a fer-ho bé, recorodo com l’Aitor em va cridar: “sense por Judith, abraça-la, com si l’estimessis!!!”. I escrivint això em ve aquella resposta que en aquell moment no vaig dir però que estic convençuda que ja sentía: “És que l’estimo”. I és que l’estimo, estimo les veles, el barco, l’aigua, la sal, el vent.
L’altre frase que recordo encara més sovint, és la que va dir un cop el Gabriel al comentar alguna cosa sobre la navegació: “como la vida misma”, va dir. I l’Aitor va contestar: “si, és que navegar és como la vida misma”. Porto dies pensant que aquesta frase és molt simbòlica, però que en realitat, no és la navegació el que hauria de ser “como la vida misma”, sinó que la “vida misma” hauria de ser com la navegació. I és que si puguessim adoptar els principis de la navegació a la nostra vida, si fossim tant sols conscients de que viure requereix guiar-se pels principis de la naturalesa, pels principis que regeixen la navegació…
No sería tot més fàcil, però ho viuriem amb més calma, amb més armonía. Són tants els paral·lelismes que es poden establir. Començant pel més bàsic, el rumb. Quan en la navegació es decideix que vols anar a un lloc, mai saps exactament com hi arribaràs. Tot depèn de les condicions meteorològiques. Si et ve el vent de cara, hauràs de cenyir, no pots anar contra el vent. La cenyida no és un rumb fàcil, pot semblar que cada bordo t’allunyi de l’objectiu, però en realitat t’està apropant, no vas a rumb directe, però fent “ziga-zaga” t’hi apropes. La cenyida és incòmode, perquè tenir el vent de cara no és fàcil, el barco escora, i la velocitat acostuma a ser més lenta, però si ajustes bé les veles i et sents segur, pot ser tant divertit…!
Ajustar les veles, aquesta és un concepte clau, perquè les veles són els recursos personals de cadascú, com més ben ajustades estiguin les veles millor navegarà el barco i més ràpid anirà, com més aprofitem els nostres recursos personals més ràpid i millor arribarem al nostre objectiu. Per això, però, cal conèixer bé quines veles tenim, i quina cal posar en cada moment. Tot depèn, com sempre, de les condicions meteorològiques.
La cenyida, com deia, no és un rumb fàcil, però el vent de cara te’l pots trobar molt sovint, i per tantl és important acotumar-s’hi i aprendre a navegar en cenyida. Com en la navegació, a la vida molts cops has de cenyir, que no és allunyar-te del teu objectiu. Es podría evitar la cenyida, podries canviar de destí, i anar a un port en el que hi puguis arribar amb el vent a favor, però és realment aquest el port on vols anar? Això sí, no cal ser imprudents, quan el vent de cara és massa fort, més val esperar-se uns dies a que baixi el vent, o canvii de direcció.


M’agrada també pensar que quan es navega es planeja prèviament, es traça una ruta segons les previsions, però sempre se sap que no són més que això, previsions. I quan la realitat no et permet cumplir les previsions, o quan et trobes al mig d’una tormenta imprevista, no et queixes, simplement actúes: a vegades d’una manera més conscient i entrenada, d’altres per simple instint de supervivencia, tot depèn de la capacitat i experiència de cadascú. Navegar és pensar-sentir-pensar. Tant bàsic i tant complicat.
Navegar és, també, escoltar. Escoltar i aprendre. I navegar és sobretot, adonar-se que no té res a veure ser tripulant que patró. El tripulant fa, executa, i sí, pensa, però sempre té la responsabilitat el patró. El tripulant gaudeix perquè sap que el guien. El tripulant és un nen que deixa que la mare l’agafi de la mà i el porti sense saber ell on va. El patró… el patró inexpert pateix, pateix perquè sempre ha estat tripulant i de cop ha de ser patró, pateix perquè sent la responsabilitat, pateix, sobretot, perquè sent la incertesa, aquella que com a tripulant li era fins i tot agradable. Pateix perquè ha de manar, i ha de saber escollir bé la tripulació. Però el patró gaudeix més que ningú quan arriba a port. Gaudeix més que ningú quan ha près una decissió acertada, i aprèn més que ningú quan s’equivoca. El patró gaudeix decidint la ruta. El patró gaudeix cuidant, mimant, invertint en el seu vaixell. Perquè el patró, més que ningú, s’estima el seu vaixell. Perquè navegar és viure i viure és navegar, perquè si vivim com es navega, viurem millor.


Perquè navegar no és com la vida mateixa, és la vida mateixa, que és com navegar.

Judit Karasso per Sailing Roots
NAVEGAR EN LIBERTAD

NAVEGAR EN LIBERTAD

Hoy he sentido la necesidad imperiosa de escribir lo que me ha pasado….
Llevo años conociendo a personas increibles en puertos y fondeaderos varios….. en realidad son los personajes que forjan mi historia o mi vision particular de las gentes del Mar.
Y creo que les voy a ir dedicando algunos posts a medida que los vaya rememorando y la inspiración literaria (jajaja….) me atrape, como ha pasado hoy.
Esta tarde, café en mano, despues de la jornadita laboral, cuando de repente he visto entrar a puerto un trimaran de estos de playa…. que van a remo, a pedaales y llevan una mayor enrollable para aprovechar el viento cuando sopla. Pero en seguida he observado que venía tuneado y más cargado de lo que es habitual.
Evidentemente, solté el café y corrí a ver de cerca el artefacto….. y la cara del personaje que venía tripulándolo.  Subí a la zodiac y me acerqué…. el hombre me pregunto si hablaba inglés, asentí y me preguntó si podía abarloarse al muelle de espera del puerto. Le dije que claro que si y le eché una mano en la maniobra y a amarrar.
A bordo observé que llevaba, dos palas de kayak, unas plataformas de aluminios encima de cada casco extrerior del trimarán, algo de electrónica, una radio vhf, y algunos enseres y bultos más.

Charlamos un poco y me pregunta si puede cargar su movil …. menudo crack!.

Ricky D Smith, así se llama este aventurero, tejano de nacimiento, técnico en energías renovables y que lleva años viviendo en Europa (Francia, Holanda, Bélgica, Alemania).
Me ha pedido un cigarrito, ya que se ha estropeado su cigarrillo electrónico y un café…. porqué a pesar de haberse criado en Texas, lleva años en Europa y aprecia el buen café.
Pues mientrs se cargaba su movil y compartíamos un buen cafelito, al Sol del atardecer heos tenido una charla marinera….
Me ha contado que salió de Alemania en septiembre, cruzando por canales hasta el sur de Francia, entró al Mediterráneo por Setè y ha ido costeando, llegando esta tarde a Mataró.  Camino de Afríca.
Luego hemos hablado de lo que le ha ido pasando durante la travesía, algun sustillo con la Tramontana pasando Cap de Creus, me ha contado que le añadió un foque a su embarcación para que le ayudaba en las ceñidas,, pero que le da miedo que el mástil no aguante, Hemos bromeado sobre el café, sobre el clima…. estaba super feliz de estar en España…. me decía en el norte de Francia a las 16:30 de noche!!!!…horrorizado.
Su viaje, austero, seguro que poco cómodo en ocasiones y sin más planificación que la que la meteo te permita…. me ha parecido de lo más auténtico que he visto en tiempo.
AUTÉNTICO…. de verdad….. Navegación LIBRE… de verdad, sin presiones, sin papeles, sin permisos,  sin sponsors, sin un destino claro, sin tener que pensar en resultados o en dar explicaciones de nada a nadie….sin más objetivo que el de disfrutar del VIAJE….. de la MAR…. del VIENTO….. de poder compartir un café con un freakie del Mar que trabaja en el puerto en que recalas….de sufrir una tormenta, de pasar frío o calor, de compartir momentos irrepetibles con EOLO y POSEIDÓN…..
Ya tengo un maestro más a mi lista particular y un amigo de MAR para siempre….
Ha sido un placer compartir atardecer, charla, café, risas y cigarro con un auténtico aventurero AMANTE DEL MAR,

Gracias Ricky!!!!!

Os dejo su canal de yotube y su facebook, por si quereis seguirle la pista…

https://www.youtube.com/channel/UCywfSnCoe25aHKOB4xWpPEw

https://www.facebook.com/ricky.d.smith.98?fref=ts

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Ferran Martínez para Sailing Roots

Entrevista a Eugeni Regi

Entrevista a Eugeni Regi

ENTREVISTA A EUGENI REGI
Hace unos años tuve el placer de conocer a Eugeni, fue en Málaga, cuando yo trabajaba en el Club Andaluz de Vela Adaptada (CAVA1), y él vino a hacer un stage con el equipo de Sailability Catalunya, que dirigía Diana Cuadras.
Conectamos en seguida, desde entonces no hemos perdido el contacto, y la vida nos ha acabado convirtiendo en compañeros de trabajo en Escola Vela Mataró.
Así pues, es un tremendo placer para mi, entrevistar a este personaje… buen navegante, luchador, y con un sentido del humor infinito. Mi buen amigo:
Eugeni Regi, natural de Calaf, 27 anys, navegant, regatista i tècnic instructor. També treballa com a informàtic.
Eugeni, perquè, com i quan vas començar a navegar?
A causa de la malaltia de Wilson amb afectació neurològica que se’m va manifestar quan tenia 10 anys, em vaig quedar enllitat i en cadira de rodes durant quasi 1 any. Després em vaig anar recuperant gràcies a la rehabilitació que vaig fer durant els anys següents. Llavors em van recomanar l’esport de la vela per seguir recuperant-me i millorar. Em va agradar bastant i des de llavors navego per divertir-me, per desconnectar de la feina d’informàtic i també com una manera de fer rehabilitació.
Des de quan et dediques a l’ensenyament de la Vela?
Doncs fa 4 anys o 5 que col·laboro ensenyant aquest esport i després gràcies al contracte que em van fer a l’Escola Vela Mataró he pogut continuar practicant i ensenyant a navegar diferents persones i col·lectius.
Vela lleugera, creuer… o ambdues?… per què?
Ambdues, perquè són diferents però tenen el mateix principi. En el creuer hi intervenen més les forces i cal ser més meticulós, ja que hi ha més aspectes pels quals preocupar-se: la sentina, el motor, les bateries, etc. I la vela lleugera és en principi més senzilla, però fins que no tens uns anys d’experiència no t’ho creus.
Quines dificultats et suposa la teva malaltia a l’hora de navegar? I per treballar com a instructor?
La dificultat més gran que tinc és que no em puc comunicar ràpidament o cridant mentre navego amb altres persones o alumnes. Això provoca que a vegades no m’entenguin i que jo hagi après a fer-me entendre amb gestos o amb textos ja escrits. Gràcies al patrocini de la Fundación Vodafone España, em van proporcionar un mòbil amb una aplicació, on hi tinc diferents ordres personalitzades i escrites per mi mateix. Aquest mòbil reprodueix en àudio les ordres que jo vull i els alumnes les poden escoltar.


Has tingut problemes a l’hora de buscar feina o treure titulacions?
Si en alguns casos per la discapacitat que pateixo no m’han deixat fer el cicle formatiu per a ser instructor de vela. En altres, com ara el PNB i el PER no he tingut cap problema per realitzar-los.
Creus que des de les institucions hi ha prou suport a l’esport de la vela?
No n’hi ha mai prou de suport, ja que hi ha molt altres esports que també demanen un suport igual o semblant. Per això no hi ha massa disciplines esportives que estiguin contents amb el suport que els hi donen les institucions. Tanmateix, en els projectes amb els quals jo he participat amb l’associació Sailability Catalunya, quasi sempre hem tingut el suport de les institucions i d’altres empreses.
Quins valors destacaries de la navegació a vela?
La llibertat que dóna , l’autonomia que permet resoldre els problemes que se’t presenten, esperit de superació, el treball en equip.
Com t’ajuda o que t’aporta personalment, el fet de navegar a vela?
Per mi és una manera de desconnectar del dia a dia, m’aporta llibertat i autonomia poder portar un veler sigui en grup o sol. I com ja he dit també és una manera de fer rehabilitació i d’estar en forma.
Navegar per gaudir o competició? Per què?
Tot i que sóc bastant competitiu m’agrada més navegar per gaudir, perquè no m’agrada haver de córrer per navegar ni per competir.
Quina regata recordes amb més il·lusió?
La Mare Nostrum, perquè va ser la quina em vaig preparar més, la més llarga que he fet i en la que més he patit físicament.

Moltes gràcies crack, ens veiem a l´aigua…. Bona proa



Ferra Martínez para Sailing Roots
YA SOMOS 1000!!

YA SOMOS 1000!!

Ya somos1000!!!!
Esta semana se ha hecho esperar el post….. y es que a veces pasan estas cosas…. jajaja
La inspiración se difuminó entre horas de trabajo de más, fin de semana intenso en la Setmana Catalana de Vela en Cambrils, y a pesar de que siempre hay cosas sobre las que escribir y opinar…esta semana estaba costando más de la cuenta….
Así que gracias a que ya le habeis dado al Me Gusta mil pesonas… aquí va el post de la semana… el post el primer millar.
Ha sido la excusa perfecta para acordarme de aquella tarde en casa de Pol, con Román y Manu en qué le dimos el primer empujón a Sailing Roots…. (confieso que yo quería ponerle Sailing Rucs, teniendo en cuenta quienes formábamos el equipo…pero no me dejaron).
Abrimos la web, pagamos el dominio, pensamos en posibles logos, salpicaron ideas, soplaron unas risas y brindamos por ello…fué un gran comienzo.
Hemos intentado repartir parte d nuestra pasión por el Mar y la navegación a vela a través de palabras escritas en las virtuales páginas de SailingRoots.com
Espero que lo hayamos conseguido…aunque sea un poquito.
Este barco navega….y la tripulación sigue atenta a la meteo, al aparejo, al estado del casco y pendiente del rumbo y las maniobras. A veces navegamos aguas en calma con brisas suaves y otras nos metemos en tormentas con vientos fuertes de proa y olas como montañas… y eso nos encanta
Deseamos de corazón, que las pasajeras y pasajeros de nuestras travesías semanales os permitan disfrutar de lo lindo y que esta gran tripulación…YA SOMOS MIL!!!!!…. siga creciendo y se haga cada vez más partícipe del proyecto….
Sailing Roots family rules….
Os esperamos por aquí… o nos vemos en el agua
Buena proa a tod@s!!!!!

Ferran Martínez para Sailing Roots
Entrevista a Diego Yriarte

Entrevista a Diego Yriarte

ENTREVISTA A DIEGO YRIARTE
Diego Yriarte, Buenos Aires, 1967. En 1992 inicia la carrera como periodista y fotógrafo. Se traslada a España en el 2000. En 2001 colabora con las revistas 100×100 Regata, Skipper, Pesca abordo, y Neumáticas, hasta 2003, y luego en la revista Navegar. 2004 Jefe de prensa del Equipo de regatas Caixa Galicia. Coordinador de prensa de Santana y Velux. 2006 Muntaner-Muxi Arquitectes, exposición “La Catalunya PaisSatge” en la “Casa Milà” (La Pedrera), obra de Antoni Gaudí y publicación de la Revista Nexus, de la Fundació Caixa Catalunya. 2007 periodista y fotógrafo Circuito Breitling MedCup. 2007 publica una serie de fotografías en el libro “Deportes de mar”, de Angel Joaniquet, colección impulsada por el Museu Marìtim de Barcelona y Angle Editorial. Comienza a dictar los Cursos de fotografía “Aprender a Ver” y organiza varias exposiciones denominadas “Del mar a la terra” en “La Sala” en Sant Salvador de Guardiola, Barcelona. En 2011 inicia el ciclo “Instantànies de mar” organizado por el Museu Marìtim de Barcelona. 2012 gabinete de comunicación 6ª Etapa del “Tour de France à la voile”, en Roses. 2013 Exposició “Màquines de Vent” Museu Marítim de Barcelona. 2014 Colabora con Boats.com, Yachtworld.com
Diego, tú navegas?

Sí.
Desde cuándo y en qué tipos de barco?
Navego, desde hace 30 años en todo lo que pueda o me pidan, pero prefiero la vela.
Cuéntanos un poco en que consiste el trabajo que realizas para revistas, regatas, etc.:
Bueno, esta triple faceta de fotógrafo, periodista y mi experiencia en navegación me permite hacer una variedad muy amplia de trabajos. Para revistas o web hago reportajes completos sobre cualquier tema, desde charter o regatas, pasando por bricolage, historia o pruebas de barcos. Específicamente en regatas he trabajado como fotógrafo y como jefe de prensas de barcos y de algún evento. Pero también me interesa mucho la parte histórica de la navegación y disfruto colaborando con el Museu Marítim de Barcelona, en la recuperación del patrimonio histórico de la náutica deportiva.


Qué es lo que más te atrae del Mar?
Lo que más me atrae del mar es el mismo mar en todos su esencia, en un barco o con los pies en la arena. Me atrae el agua como elemento, la del mar, un río o un estanque. Me gusta muchísimo jugar con el trimado de un barco. Me gusta el juego de las regatas, aun mirarlas desde fuera y me gusta explicarle el juego a neófitos, es un reto.


Cuéntanos como se te ocurrió echarle fotos a los barcos?
Hago fotografías desde los 15 años… fue natural.
Crees que se le dá suficiente difusión a la navegación a vela?
Creo que se le da mala difusión. Si vendes sueños inalcanzables se acercaran muy pocos a soñarlos.
Qué tipo de barco te gustan más y porqué?
Los de vela, ¡hasta los feos! Por puro romanticismo. Aunque, si es por romanticismo pondríamos decir que todos los barcos tienen “alma”, los de motor también, solo que me entiendo mejor con las almas de los barcos de vela. Me fascina la sensibilidad de los catamaranes.


Cuál ha sido tu mejor experiencia como fotógrafo en regatas?
Creo que en la Medcup de 2007. Junto con Thierry Martínez, y en alguna oportunidad Gilles Martin-Raget, trabajábamos uno en el agua y el otro en helicóptero y nos turnábamos cada día. En ese momento la flota de Tp 52 era de más de 20 barcos. Los días de viento tenía más adrenalina que un proel!
También he disfrutado mucho, muchísimo trabajando con Ivo Rovira, un amigo y fotógrafo inmenso que ya no se dedica a la náutica, pero recomiendo que vean su trabajo, particularmente como fotógrafo de Alinghi. Creo que es uno de los mejores fotógrafos que ha tenido la náutica.
Y la peor?
Cualquier día de calma.


De cuál de tus trabajos fotográficos te sientes más orgulloso?

Me enorgullece poder dar clases de fotografía de mar en el Museu Marítim de Barcelona; de hecho, me enorgullece más ver una buena foto de un alumno que una propia.


En qué proyecto andas metido ahora mismo?
Actualmente continúo con el ciclo “Instantàneas de Mar” en el MMB que es una serie de cursos y talleres de fotografía de mar que iniciamos en 2011 en los que hacemos las clases prácticas navegando en el Pailebote Santa Eulalia .
También colaboro en la producción de contenido editorial para Dominion Marine Media (DMM) es líder mundial en la venta de barcos on-line con los webs www.boats.com, www.yachtworld.com y www.cosasdebarcos.com


Quieres añadir algo más para los lectores de Sailing Roots?
Sí, que la próxima vez que salgan a navegar lleven la cámara de fotos y que los propietarios de embarcaciones la usen, que inviten gente a navegar, que el compartir no se acaba en la escola bressol.
Muchas gracias por tu amabilidad y mucha suerte
Muchísimas gracias a vosotros!!!


Ferran Martínez para Sailing Roots

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