PROGRAMAS NÁUTICOS EN TV – CAPITÁN Q

PROGRAMAS NÁUTICOS EN TV – CAPITÁN Q

ElCapitán Q, es el nombre del programa que protagoniza Quico Toronjí, periodista y Capitán de yate. Su aventura televisiva la realiza a bordo de un trimarán-kayak procedente de Holanda que han bautizado  un grupo de niños con el nombre Invencible. El lugar de partida ha sido desde el Mediterráneo concretamente desde Cadaqués, llevan emitidos en TVE 5 programas  y ha llegado hasta Cádiz, el próximo ya será en Galicia y se emitirá este Martes 26 de Agosto a las 23:30.
¿Es posible hacer este recorrido con esta embarcación? Esta es la pregunta que me hice cuando vi su programa por primera vez, una única vela auto enrollable y propulsión de palas subacuáticas con pedales. A la que le pille un temporal lo manda al agua directo ja ja ja; para mi sorpresa, cuando leí su currículum en la web, ha realizado la travesía Cádiz – Túnez en solitario y sin asistencia. Anteriormente batió dos record de distancia con este tipo de embarcación haciendo  200 millas y 1000 millas con escala, en esta última cerca de las costa Tunecina naufrago en un temporal de 45 nudos.
Tenia razón, si te pilla un temporal gordo con esta embarcación lo más probable es que naufragues.
¿La travesía que sale por la tv es real? Mi opinión es que no, como todo programa comercial que quiera tener audiencia exageran un poco las cosas, durmiendo siempre a la intemperie o en una tienda de campaña sobre el kayak, comiendo lo que le ofrecen, picaduras de mosquito en el labio, contusiones en la cara, largas travesías y condiciones extremas…

No dudo que haya vivido estas experiencias en sus otras travesías pero para rodar un programa siempre hay que seguir un guión, rodar unos planos aquí dormir en un hotel allá, subir el trimarán en el remolque para rodar un plano en la siguiente localización y comer en un buen restaurante. O sea que probablemente la historia que nos cuentan de 2 meses navegando para recorrer el litoral de España y comer lo que le van ofreciendo, no sea del todo cierto. No es nada nuevo que la tele es una mezcla de realidad y ficción.
Me gusta el programa porque vista ciertas zonas de la costa que son muy bonitas  ayudando a conocer mejor la costa de España, hace reportajes sobre gente que trabaja en el mar que son muy interesantes (solo algunas).
No me gustan las conversaciones sobre actuadas, las escenas parecen que son siempre pactadas o la forma de interactuar con a gente que se encuentra a su alrededor.
Algo que admiro del protagonista es que se ha reinventado,  hace más de un año era un periodista en el paro, que tuvo las ganas y el valor de vivir un reto náutico en solitario, gracias a las vivencias obtenidas en sus travesías propuso producir este programa que mezcla, la navegación en solitario con entrevistas a personas que viven del mar en el litoral de España. Travesía por el Mediterráneo.
Me alegra que TVE emita programas televisivos de formato náutico, que promuevan la cultura marítima y ecología, así millones de personas miraran al mar con otros ojos.

Manu Varela para Sailing Roots.

CBTF (Canting Ballast Twin Foil), DOS TIMONES

CBTF (Canting Ballast Twin Foil), DOS TIMONES

Esta semana y siguiendo con la serie de posts más técnicos, os quiero presentar los Canting Ballast Twin Foils o CBTF. Un invento nuevo que seguro revolucionará la vela.
Pensado para circuitos de boyas pero diseñado para cualquier tipo de embarcación a vela, el CBTF está pensado para redefinir la relación entre la quilla y el timón. Después de décadas de evolución en el mundo del diseño náutico, la empresa CBTF Technology se ha propuesto mejorar las maniobras con este sistema que dicho de manera rápida, se trata de incorporar dos timones, uno en proa y el otro en popa.

La relación entre timón/quilla, es una relación proporcional entre la maniobrabilidad que proporciona uno y la estabilidad del otro. Todos sabemos que para poder tener control con el timón, un velero necesita una velocidad mínima, con lo que el manejo del timón, se ha convertido en un arte y en una forma de navegar. Por el contrario, las quillas están sufriendo des de hace ya casi 30 años una evolución a quillas pivotantes para mejorar el rendimiento del aparejo firme del barco y las escoras.
El  CBTF, plantea un concepto de navegación completamente distinto. Los dos timones o foils tienen un ángulo de giro para proporcionar la maniobrabilidad del barco. Al disponer de dos timones, la forma de navegar es completamente distinta, ya que al contrario que el resto de embarcaciones, ya no es la popa del barco la que maneja y en la que tenemos más control del barco. Con este sistema, tanto el timón de proa como el de popa, proporcionan ángulo de giro, con lo que las maniobras pueden realizarse mucho más rápido. Otra ventaja es que se gana en estabilidad y en control, puesto que la pérdida de control ya no depende solo de un único elemento sino de dos. Además, al estar situados más en el centro de la embarcación, la largarie de los dos foils no necesita ser tanto como el de los timones convencionales, con lo que se gana maniobra, control y menos fricción.

¿Cuáles son las ventajas de este sistema? Los foils están situados en las zonas de altas presiones del casco, con aumentan la eficiencia bajo el agua y además reducen la resistencia general de la embarcación a las olas. Esto hace que las embarcaciones con este sistema mejoren en rendimiento, maniobras y velocidad.

A modo de reflexión personal, falta ver la aceptación que tendrá este nuevo sistema, ya que puede que mejore el rendimiento y la navegación, pero falta ver la parte económica. Teniendo una embarcación con timón, ¿Cuánto costaría instalar este sistema? Creo que la única solución es que se popularice, algún fabricante de veleros compre la patente y empiecen a fabricar barcos en serie. Si no, veo complicado que la clase media podamos llegar a navegar con este sistema. Quien sabe.
Pol Quintana para Sailing Roots
LOS NAVEGANTES SON PARA EL VERANO

LOS NAVEGANTES SON PARA EL VERANO

LOS NAVEGANTES SON PARA EL VERANO



VERANO!!!!!!!….Calor, muchas horas de luz solar,y vacaciones son la combinación perfecta para muchas actividades…entre ellas, NAVEGAR.
Si de los millones de personas que se tumban a tomar el Sol en nuestras playas, tan sólo un porcentaje bajísimo, probaran la navegación a vela…. convertiríamos nuestra pasión en el deporte nacional.
Como de costumbre, nos encontramos con la GARRULEZ de este país…que empezando por los mandatarios y sus compinches y acabando con la población alias populacho… por desgracia es lo que gana por goleada.
Así es, en este país triunfa la tele basura, el futbol, y la corrupción. Es un problema de educación, claro está…. Y así nos va, cuando lo primero que se recorta y que se cambia cada vez que hay elecciones es justamente eso: la educación.
Ayer leía una frase de esas que se publican por las redes…que me encantó:
PARA ENSEÑAR BASTA CON SABER, PERO PARA EDUCAR HAY QUE SER.
Y ahí está la cuestión, aquí todo el mundo sabe algo…. y por desgracia hay quienes se creen saber más de lo que saben y además se creen que saben más que el resto de los mortales y así se autoproclaman y se convierten en la CASTA DOMINANTE.
Ese es nuestro problema principal, las personas que no son. Sólo saben o peor aún, se creen saber… pero nunca han sido capaces de llegar a ser.
A lo que íbamos, que era el título de este POST….. Vivimos en un país con miles de kilómetros de costa….Mediterránea y Atlántica, tenemos todo tipo de condiciones meteorológicas, pero lo suficientemente buenas como para poder navegar todo el año. Hay capacidad para construir barcos y barquitos, técnicos y formadores de calidad para poder transmitir las buenas formas de navegación a vela, deportistas de élite en este campo con resultados demostrables, cientos de clubs y escuelas náuticas…. pero Nada!…. lo de navegar es sólo para verano.
Tenemos viento todo el año….el Mar está ahí siempre y unas temperaturas, que incluso en pleno invierno permiten la práctica de la navegación a vela excepto unos pocos días en que las condiciones ya pueden ser un pelín demasiado durillas para el aficionado a esa actividad. Pero si pensamos en los navegantes ingleses, irlandeses, escoceses, belgas, holandeses, incluso suizos… lo nuestro es una bromita. Y por desgracia son paises con más afición y tradición de navegación a vela que en nuestra estimada península.
Me parece que, como de costumbre, son una serie de factores los que hacen que esto sea así. Pero mientras que en nuestro país vecino, Francia, por poner un jemplo, las escuelas siguen día a día la Vendeé Globe haciendo todo un programa de Vela Escolar… ligado a la física, la meteorología, la navegación a vela, y el reto humano que significa una circunnavegación en solitario (eso si que tiene mérito….mucho más que ningún mundial de futbol!!)…o en Inglaterra disfrutan de subvenciones para la promoción y práctica de nuestro querido deporte… Aquí seguimos viviendo de espaldas al Mar y muy pendientes de la tele, y de todo por lo que a través de ella, nos inculcan de una forma premeditada y muy estudiada.
En resumen…gracias a todos estos desaguisados…. los Navegantes somos para el verano.
Pues claro… en verano hay trabajillo para todos: puedes patronear barquitos para navegar por todo el Mediterráneo, trabajar en escuelas y clubs de vela a lo largo de toda la costa…. incluso en lagos y pantanos de interior…. que suerte tenemos que exista el verano!!!!
Esas navegadas adrenalínicas con buenos vientos térmicos estivales, esas salidas de Luna llena, de puesta de Sol, esos atardeceres rojos, esas albas húmedas viendo salir el Sol por el Mar, esas encalmadas tórridas, momento perfecto para una cervecita helada y contarnos las aventurillas vividas a bordo.
Ese poder vivir durante meses en chanclas y bañador… esos bañitos tan placenteros…
Que suerte la nuestra, los navegantes… que cada año tenemos un verano.
Y aunque los navegantes no somos sólo para el verano…. que gran placer es poder disfrutar del Mar y la navegación a vela…. también en verano!!


Ferran Martínez para Sailing Roots
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